{"id":23520,"date":"2025-12-21T11:55:13","date_gmt":"2025-12-21T09:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mk-journal.de\/?p=23520"},"modified":"2025-12-21T11:55:13","modified_gmt":"2025-12-21T09:55:13","slug":"brueckenfreigabe-live-verfolgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/2025\/12\/21\/brueckenfreigabe-live-verfolgen\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenfreigabe live verfolgen"},"content":{"rendered":"<p class=\"xmsonormal\">(EB). Die Region atmet auf: Nach mehr als vier Jahren Vollsperrung der A45 bei L\u00fcdenscheid wird die neue Talbr\u00fccke Rahmede am morgigen Montag (22. Dezember) feierlich f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Die Autobahn GmbH \u00fcbertr\u00e4gt den offiziellen Festakt live auf ihrer Webseite. Mit der Freigabe des Verkehrs endet eine der aufw\u00e4ndigsten und dringendsten Infrastrukturma\u00dfnahmen Deutschlands. Die A45, auch als &#8222;Sauerlandlinie&#8220; bekannt, ist eine zentrale Verkehrsader, deren Unterbrechung massive Auswirkungen auf die gesamte Region hatte.<\/p>\n<p class=\"xmsonormal\">B\u00fcrger und Medienvertreter, die nicht vor Ort teilnehmen k\u00f6nnen, sind herzlich eingeladen, die feierliche Er\u00f6ffnung im Internet zu verfolgen. Der Livestream beginnt um 11.30 Uhr, zu sehen direkt und <a href=\"http:\/\/www.autobahn.de\/\">www.autobahn.de<\/a>. Die Br\u00fccke wird im Anschluss an den Festakt f\u00fcr den Verkehr freigegeben, zun\u00e4chst zweispurig und mit Tempolimit 80.<\/p>\n<p class=\"xmsonormal\"><strong>Hintergrund:<\/strong><\/p>\n<p class=\"xmsonormal\">Die alte Talbr\u00fccke Rahmede musste im Dezember 2021 aufgrund schwerer Sch\u00e4den gesperrt und im Mai 2023 gesprengt werden. Der Neubau wurde unter Hochdruck vorangetrieben, um die immense Belastung durch den Umleitungsverkehr f\u00fcr L\u00fcdenscheid und die umliegenden Kommunen so schnell wie m\u00f6glich zu beenden.<\/p>\n<p class=\"xmsonormal\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(EB). Die Region atmet auf: Nach mehr als vier Jahren  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-23520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gute-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23522,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23520\/revisions\/23522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}