{"id":24896,"date":"2026-03-12T10:05:28","date_gmt":"2026-03-12T08:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mk-journal.de\/?p=24896"},"modified":"2026-03-12T10:05:28","modified_gmt":"2026-03-12T08:05:28","slug":"sonderprogramm-suedwestfalen-geht-in-die-naechste-runde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/2026\/03\/12\/sonderprogramm-suedwestfalen-geht-in-die-naechste-runde\/","title":{"rendered":"Sonderprogramm S\u00fcdwestfalen geht in die n\u00e4chste Runde"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Zeitpl\u00e4ne f\u00fcr neue Ma\u00dfnahmen 2026<\/strong><\/h4>\n<p>(stra\u00dfen.nrw. Das Sonderprogramm Stra\u00dfeninfrastruktur S\u00fcdwestfalen zur Erneuerung der durch die Sperrung der A45 besonders belasteten Ausweichstrecken schreitet planm\u00e4\u00dfig voran. Mehr als 30 Prozent der Ma\u00dfnahmen aus dem Sonderprogramms sind bereits fertiggestellt oder in Bearbeitung.\u00a0 Das berichtete unl\u00e4ngst Markus Beule, Projektleiter bei Stra\u00dfen.NRW, den Mitgliedern im Ausschuss f\u00fcr Abfallwirtschaft, Umweltschutz und Planung des M\u00e4rkischen Kreises.<\/p>\n<p><strong>Von den 124 sanierungsbed\u00fcrftigen Streckenabschnitten auf Bundes- und Landesstra\u00dfen sind bereits:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>14 Abschnitte vollst\u00e4ndig abgeschlossen,<\/li>\n<li>5 Abschnitte teilweise abgeschlossen,<\/li>\n<li>6 Abschnitte aktuell in der Ausf\u00fchrung,<\/li>\n<li>14 weitere Abschnitte in konkreter Vorbereitung.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Weitere Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr 2026<\/strong><\/p>\n<p>Das Ministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen hat das Sonderprogramm Stra\u00dfeninfrastruktur S\u00fcdwestfalen auf zehn Jahre angelegt. F\u00fcr mehrere Ma\u00dfnahmen, die im Jahr 2026 umgesetzt werden sollen, liegen inzwischen konkrete Zeitpl\u00e4ne vor.<\/p>\n<p><strong>L528 zwischen Breckerfeld-Branten und Breckerfeld-K\u00f6nigsheide<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr die Sanierung der L528 ist die Ver\u00f6ffentlichung der Ma\u00dfnahme im Fr\u00fchjahr vorgesehen. Der Baubeginn soll im Sommer 2026 erfolgen. Das rund 3,6 Kilometer lange Baufeld beginnt kurz vor der Einm\u00fcndung K10\/L699 und endet am Kreisverkehr K\u00f6nigsheide. Die Deckensanierung erfolgt unter Teilvollsperrung sowie abschnittsweise halbseitiger Verkehrsf\u00fchrung mit Ampelregelung. Die Bauzeit wird auf rund sechs Monate gesch\u00e4tzt.<\/p>\n<p><strong>L539 zwischen Meinerzhagen und H\u00f6singhausen<\/strong><\/p>\n<p>Auch die Ma\u00dfnahme auf der L539 wird im Fr\u00fchjahr ver\u00f6ffentlicht. Der Baustart ist f\u00fcr Sommer 2026 vorgesehen. Das Baufeld umfasst 4,8 Kilometer und reicht von der Einm\u00fcndung Darmcher Weg bis nach Meinerzhagen-H\u00f6singhausen. Parallel zur Deckensanierung wird zus\u00e4tzlich ein Rad- und Gehweg errichtet.<\/p>\n<p><strong>L697 in Plettenberg<\/strong><\/p>\n<p>Die Ma\u00dfnahme der L697 wird durch die Stadt Plettenberg im Auftrag des Landesbetriebs durchgef\u00fchrt. Die Ausschreibung ist f\u00fcr Fr\u00fchsommer vorgesehen, der Baubeginn f\u00fcr den Sp\u00e4tsommer. Das rund einen Kilometer lange Baufeld reicht vom Knotenpunkt An der Lohm\u00fchle bis zur K8 (B\u00f6ddinghauser Weg). Tunnel und vorgelagerte Br\u00fccken bleiben von der Ma\u00dfnahme ausgenommen. Die Bauzeit betr\u00e4gt voraussichtlich vier Monate.<\/p>\n<p><strong>L700 in Ennepetal<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr die L700 ist die Ver\u00f6ffentlichung im Fr\u00fchjahr geplant, der Baubeginn soll Mitte des Jahres erfolgen. Auf einer L\u00e4nge von 1,8 Kilometern zwischen der Einm\u00fcndung K8 und der L706 werden Deck- und Binderschicht in f\u00fcnf Bauabschnitten erneuert. W\u00e4hrend der Vorarbeiten erfolgt die Verkehrsf\u00fchrung halbseitig mit Ampelregelung; f\u00fcr die Hauptarbeiten ist aufgrund der Fahrbahnbreite eine Vollsperrung erforderlich.<\/p>\n<p><strong>L702 zwischen Ennepetal und Hagen<\/strong><\/p>\n<p>Auch auf der L702 wird voraussichtlich im Sommer gebaut. Die Ma\u00dfnahme umfasst 3,8 Kilometer von kurz hinter der Einm\u00fcndung L701 bis zur Stadtgrenze Hagen. Geplant ist die abschnittsweise Erneuerung von Deck- und Binderschicht in f\u00fcnf Bauphasen.<\/p>\n<p><strong>B236 zwischen Altena und Werdohl<\/strong><\/p>\n<p>Auf der B236 beginnt voraussichtlich im Sommer die Deckensanierung auf rund zwei Kilometern L\u00e4nge zwischen der Einm\u00fcndung L656 (H\u00f6llmecker Weg) und dem Husberger Weg. Die Vorarbeiten erfolgen unter halbseitiger Verkehrsf\u00fchrung mit Ampelregelung. Die Hauptarbeiten werden an Wochenenden unter Vollsperrung durchgef\u00fchrt, voraussichtlich jeweils ab Freitagmittag bis Montagfr\u00fch.<\/p>\n<p><strong>B237 in Kierspe<\/strong><\/p>\n<p>Die Ma\u00dfnahme soll im Sommer ver\u00f6ffentlicht werden. Der Baustart ist f\u00fcr Herbst vorgesehen. Das 1,5 Kilometer lange Baufeld beginnt rund 160 Meter vor der Kreuzung mit der L528 und endet an der Einm\u00fcndung des Busbahnhofs.<\/p>\n<p><strong>B515 zwischen Menden und Menden-Lendringsen<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr die B515 ist die Ver\u00f6ffentlichung im Fr\u00fchsommer geplant, der Baubeginn im Herbst. Auf 2,2 Kilometern zwischen der B7 und der Einm\u00fcndung L537 (Fischkuhle) erfolgt die Sanierung in zwei Bauabschnitten unter halbseitiger Verkehrsf\u00fchrung mit Einbahnstra\u00dfenregelung.Neben der klassischen Erneuerung von Deck- und Binderschicht wird hier erstmals Niedrigtemperaturasphalt (TA-Asphalt) eingesetzt. Die Strecke dient damit zugleich als Erprobungsma\u00dfnahme f\u00fcr innovative und klimafreundlichere Bauverfahren.<\/p>\n<p><strong>Ziel bleibt klar: Belastbare Verkehrsachsen f\u00fcr S\u00fcdwestfalen<\/strong><\/p>\n<p>Mit dem Sonderprogramm reagiert das Land weiterhin gezielt auf die au\u00dfergew\u00f6hnliche Belastung der regionalen Verkehrsachsen infolge der A45-Sperrung. Ziel bleibt es, die Ausweichrouten schrittweise leistungsf\u00e4hig und dauerhaft belastbar zu halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zeitpl\u00e4ne f\u00fcr neue Ma\u00dfnahmen 2026 (stra\u00dfen.nrw. Das Sonderprogramm Stra\u00dfeninfrastruktur S\u00fcdwestfalen  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24897,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-24896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dies-und-das"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24896"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24898,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24896\/revisions\/24898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}