(EB). Der Veranstaltungsort war bewusst gew\u00e4hlt: Fu\u0308r die Abschlussveranstaltung zum Thema Mobilit\u00e4t im Rahmen der REGIONALE 2025 ging es nach Menden ins wohl modernste Gewerbegebiet Su\u0308dwestfalens. Dort entsteht derzeit ein neuer Mobilit\u00e4ts-Hub. Als ein Knotenpunkt zeigt der Hub stellvertretend, was vernetzte und betriebliche Mobilit\u00e4t bedeutet und wo die Mobilit\u00e4tsstrategie Su\u0308dwestfalen im Alltag sichtbar wird. Beides ist eng verknu\u0308pft mit der REGIONALE 2025. Im Beisein von NRW-Staatssekret\u00e4r Viktor Haase ging es in der Abschlussveranstaltung um Erkenntnisse aus der REGIONALE zum Thema Mobilit\u00e4t, um gute Beispiele \u2013 und um die n\u00e4chsten Schritte in der Zukunft.<\/p>\n
Basis f\u00fcr enge Zusammenarbeit<\/strong><\/p>\n \u201eDie Mobilit\u00e4tsstrategie ist eine gute Basis fu\u0308r eine enge Zusammenarbeit der Kreise in Su\u0308dwestfalen und eine bessere Vernetzung der Angebote. Diese sind entscheidend fu\u0308r eine gut funktionierende Mobilit\u00e4t fu\u0308r die Menschen in der Region. Nur gemeinsam k\u00f6nnen wir einen Beitrag zur Verkehrswende leisten. Es braucht verl\u00e4ssliche Strukturen und ein starkes Engagement in den Regionen\u201c, sagte Viktor Haase, Staatssekret\u00e4r im Ministerium fu\u0308r Umwelt, Naturschutz und Verkehrs des Landes Nordrhein-Westfalen. \u201eEntscheidend ist nicht die Anzahl der Angebote, sondern dass sie genau auf die Bedu\u0308rfnisse der Menschen vor Ort zugeschnitten sind\u201c, betonte Ralf Schwarzkopf, Landrat des M\u00e4rkischen Kreises und Aufsichtsratsvorsitzender der Su\u0308dwestfalen Agentur. Die Agentur und die Stadtwerke Menden hatten die Veranstaltung gemeinsam organisiert.<\/p>\n Vernetzte Mobilit\u00e4t ist das A und O<\/strong><\/p>\n Bei dem Abschlussevent wurde einmal mehr deutlich: Mobilit\u00e4t muss vernetzt gedacht werden. Greifen Angebote fu\u0308r Bus, Bahn, Fahrrad und Sharing-Modelle ineinander, gibt es auch im l\u00e4ndlichen Raum Alternativen zum Auto. So, wie die Stadt Menden es im REGIONALE-Projekt \u201eLebenswertes Gewerbegebiet\u201c zeigt. Von wichtigen Punkten in der Stadt f\u00e4hrt ku\u0308nftig eine Buslinie zu einem zentralen Platz im Gewerbegebiet. Von hier k\u00f6nnen Mitarbeitende die letzten Meter zu ihrem Arbeitsort z. B. mit E-Bikes, Scooter oder perspektivisch auch mit autonomen Kleinbussen fahren. Das spart immens viel Platz im Gewerbegebiet, weil nicht jedes Unternehmen Parkpl\u00e4tze vorhalten muss.<\/p>\n Betriebliche Mobilit\u00e4t ist eines der Themen der Mobilit\u00e4tsstrategie Su\u0308dwestfalen. Die Strategie wurde mit zahlreichen Verantwortlichen aus dem Mobilit\u00e4tssektor in der Region sowie der Planersociet\u00e4t erarbeitet. In der Strategie sind mehrere Themen benannt, in denen Su\u0308dwestfalen mobiler werden kann und will. Neben der betrieblichen Mobilit\u00e4t z\u00e4hlen dazu auch die St\u00e4rkung des Radverkehrs im Alltag, die Freizeitmobilit\u00e4t, der vernetzte \u00d6PNV und lebendige Quartiers- und Ortsmitten.In der Abschlussveranstaltung zeigte sich: Zu all diesen Bereichen sind \u2013 unter anderem \u2013 in der REGIONALE 2025 Projekte entstanden. Freudenberg macht seine historische Altstadt weitgehend autofrei, um die Aufenthaltsqualit\u00e4t zu erh\u00f6hen. In einigen Kreisen \u2013 besonders im Kreis Soest \u2013 w\u00e4chst das Angebot fu\u0308r On-Demand-Verkehre, also Busse auf Abruf. In Menden wurde gemeinsam mit der TU Dortmund Pionierarbeit geleistet und Daten fu\u0308r autonomes Fahren im l\u00e4ndlichen Raum gesammelt. Bis dato gab es meist nur Datens\u00e4tze aus St\u00e4dten.<\/p>\n Dass dies kein allzu fernes Zukunftsthema ist, verdeutlichte Thomas Drewes von DB Regio Stra\u00dfe. In den USA und China sind tausende Fahrzeuge im Einsatz, auch in Deutschland werden in den n\u00e4chsten zwei, drei Jahren komplett fahrerlose Verkehre aufgebaut. Drewes zeigte anhand der Studie \u201eAutonomes Fahren \u2013 Schlu\u0308ssel zur Mobilit\u00e4t von morgen\u201c, dass autonomes Fahren unser Mobilit\u00e4tsangebot auf ein v\u00f6llig neues Niveau heben kann. Vergleichbar mit dem privaten Auto. \u201eAber wir mu\u0308ssen heute die Weichen stellen, damit die Technologie den maximalen Nutzen fu\u0308r die Menschen erzielt.\u201c Weil den Verkehrsbetrieben oft Geld und Personal fehle, k\u00f6nne dies auch fu\u0308r sie eine Chance sein. \u201eGerade im l\u00e4ndlichen Raum wie Su\u0308dwestfalen k\u00f6nnen kleine, flexible On-Demand-Fahrzeuge die Fl\u00e4chen erschlie\u00dfen und mit attraktiver Mobilit\u00e4t fu\u0308r mehr Lebensqualit\u00e4t sorgen\u201c, sagte Thomas Drewes.<\/p>\n Erste wichtige Schritte<\/strong><\/p>\n \u201eGerade durch smarte und digitale L\u00f6sungen ergeben sich neue M\u00f6glichkeiten fu\u0308r Su\u0308dwestfalen\u201c, erkl\u00e4rt REGIONALE-Projektmanager Mario Ziogas. Hubertus Winterberg und Dr. Stephanie Arens von der Su\u0308dwestfalen Agentur erg\u00e4nzten: \u201eDie jungen Menschen sagen uns seit Jahren, dass Su\u0308dwestfalen sich um das Thema Mobilit\u00e4t ku\u0308mmern muss. In der REGIONALE 2025 sind wir als Region erste wichtige Schritte gegangen. Wie es weitergeht, muss die Region entscheiden.\u201c Denkbar sei laut Arens und Winterberg, dass nach der REGIONALE 2025 sich der Mobilit\u00e4tsbeirat weiter trifft, die Mobilit\u00e4tsstrategie fortgeschrieben und noch st\u00e4rker von Kreisen, St\u00e4dten und Gemeinden genutzt wird.<\/p>\nProjekte zahlen auf Mobilit\u00e4tsstrategie Su\u0308dwestfalen ein<\/h4>\n
Blick nach vorn: Autonomes Fahren kommt<\/h4>\n