(pmk). Wie k\u00f6nnen Busse und andere Mobilit\u00e4tsangebote k\u00fcnftig dort unterwegs sein, wo Menschen sie tats\u00e4chlich brauchen? Wie l\u00e4sst sich Mobilit\u00e4t im l\u00e4ndlichen Raum sichern? Und wie k\u00f6nnen moderne Angebote dabei helfen, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr attraktiver zu machen? Mit diesen Fragen besch\u00e4ftigen sich der Struktur- und Wirtschaftsausschuss des M\u00e4rkischen Kreises (30. Juni) sowie der Kreistag (9. Juli). Dann steht die Fortschreibung des Nahverkehrsplanes im Fokus.<\/p>\n
Nahverkehrsplan die Grundlage<\/strong><\/p>\n Der Nahverkehrsplan bildet die Grundlage f\u00fcr die Entwicklung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) im Kreisgebiet. Die finanziellen und betrieblichen Rahmenbedingungen haben sich zuletzt im Vergleich zu den Vorjahren wesentlich ver\u00e4ndert. Begrenzte finanzielle Spielr\u00e4ume treffen auf steigende Kosten im \u00d6PNV und auf einen zuk\u00fcnftig zu erwartenden Fachkr\u00e4ftemangel. Deshalb soll der Nahverkehrsplan nun weiterentwickelt werden, mit einem klaren Ziel: Auch unter diesen Rahmenbedingungen soll der \u00d6PNV bedarfsgerecht, bezahlbar und somit zukunftsf\u00e4hig sein. Die bestehenden Angebote werden daher regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft, an den tats\u00e4chlichen Bed\u00fcrfnissen ausgerichtet und entsprechend weiterentwickelt.<\/p>\n Angebot bedarfsgerechter und flexibler gestalten<\/strong><\/p>\n \u201eMobilit\u00e4t nach Ma\u00df\u201c ist der Leitgedanke. Dahinter steckt die \u00dcberzeugung, dass ein gutes Verkehrsangebot nicht allein daran gemessen werden kann, wie viele Busse unterwegs sind. Entscheidend ist vielmehr, ob Menschen zuverl\u00e4ssig zur Arbeit, zur Schule, zum Arzt, zum Einkaufen oder in ihrer Freizeit ans Ziel kommen. Die Kreisverwaltung will in enger Zusammenarbeit mit der M\u00e4rkischen Verkehrsgesellschaft (MVG) pr\u00fcfen, wie das bestehende Angebot k\u00fcnftig bedarfsgerechter, flexibler und langfristig tragf\u00e4hig gestaltet werden kann. Dabei geht es nicht nur um klassische Buslinien. Auch neue, st\u00e4rker nachfrageorientierte Angebotsformen sollen eine gr\u00f6\u00dfere Rolle spielen.<\/p>\n Ziele zuverl\u00e4ssig erreichen<\/strong><\/p>\n \u201eMobilit\u00e4t nach Ma\u00df\u201c bedeutet dabei vor allem passgenaue Mobilit\u00e4t. Dort, wo viele Menschen unterwegs sind, sollen starke und verl\u00e4ssliche Verbindungen erhalten und weiterentwickelt werden. In d\u00fcnn besiedelten R\u00e4umen k\u00f6nnen flexible und bedarfsgerechte Angebote eine sinnvolle Erg\u00e4nzung oder Alternative darstellen. Entscheidend ist nicht die Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge, sondern die Frage, ob die Menschen ihre Ziele zuverl\u00e4ssig erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n 20.000 nurzten „BEA“<\/strong><\/p>\n Ein gutes Beispiel daf\u00fcr ist das On-Demand-Angebot \u201eBEA\u201c (Bestellen, Einsteigen, Ankommen) in Meinerzhagen-Valbert. Nutzer k\u00f6nnen ihre Fahrt flexibel buchen, Fahrten mit \u00e4hnlichen Zielen werden geb\u00fcndelt und gemeinsam durchgef\u00fchrt. Die Erfahrungen der vergangenen Jahre zeigen, dass dieses Modell funktioniert. Allein im Jahr 2025 nutzten rund 20.000 Fahrg\u00e4ste das Angebot. Besonders wichtig ist dabei die Verbindungsfunktion zwischen Valbert und dem Stadtzentrum von Meinerzhagen.<\/p>\n \u201eBEA\u201c soll fortgef\u00fchrt werden<\/strong><\/p>\n Vor diesem Hintergrund soll der Betrieb von \u201eBEA\u201c bis Ende 2027 verl\u00e4ngert werden. Die gewonnenen Erfahrungen sollen direkt in die Fortschreibung des Nahverkehrsplanes einflie\u00dfen. Das Angebot gilt als wichtiges Pilotprojekt f\u00fcr die Weiterentwicklung des Nahverkehrs in l\u00e4ndlichen Gebieten. \u201eWir m\u00fcssen den \u00d6PNV so weiterentwickeln, dass er f\u00fcr die Menschen funktioniert \u2013 heute und auch in Zukunft\u201c, hei\u00dft es seitens der Kreisverwaltung und der MVG. Dazu geh\u00f6re auch die ehrliche Auseinandersetzung mit der Frage, welche \u00d6PNV-Leistungen dauerhaft finanzierbar seien und damit auch dauerhaft angeboten werden k\u00f6nnten.<\/p>\n Mittel gezielt einsetzen<\/strong><\/p>\n Die Fortschreibung des Nahverkehrsplanes bedeute daher nicht, den bisherigen Kurs grunds\u00e4tzlich in Frage zu stellen. Vielmehr gehe es darum, die vorhandenen Mittel dort einzusetzen, wo sie den gr\u00f6\u00dften Nutzen f\u00fcr die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger im M\u00e4rkischen Kreis entfalten. Dabei sollen Hauptachsen, Schulverkehre, Verbindungen zwischen St\u00e4dten und Ortsteilen sowie flexible Angebote gemeinsam betrachtet werden.<\/p>\n Kreistag entscheidet am 9. Juli<\/strong><\/p>\n Deshalb sollen in den kommenden Monaten verschiedene Varianten untersucht und bewertet werden. Dabei steht nicht die Betrachtung einzelner Linien im Vordergrund, sondern die Erarbeitung eines Gesamtkonzeptes f\u00fcr die Mobilit\u00e4t im M\u00e4rkischen Kreis. Es wird datenbasiert ein Verkehrsangebot entwickelt werden, das sowohl bedarfsgerecht als auch wirtschaftlich tragf\u00e4hig ist und damit langfristig den Auftrag der Daseinsvorsorge sichert. \u00dcber die Fortschreibung des Nahverkehrsplanes entscheidet die Politik in der Sitzung des Kreistages am Donnerstag, 9. Juli, im Kreishaus L\u00fcdenscheid. Die Ergebnisse der Fortschreibung sollen bis Ende 2026 vorliegen. Sie bilden anschlie\u00dfend die Grundlage f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Vergabe von Verkehrsleistungen im Kreisgebiet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" M\u00e4rkischer Kreis und MVG stellen Weichen f\u00fcr den \u00d6PNV der […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":26491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-26490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maerkischer-kreis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26492,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26490\/revisions\/26492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}