Passgenaue Ma\u00dfnahmen<\/strong><\/p>\n Die neuen Unfallh\u00e4ufungsstellen liegen in Lippstadt (Wiedenbr\u00fccker Stra\u00dfe, K 75\/ Barbarossa Stra\u00dfe), R\u00fcthen (Zum Alten Berg, L 747\/ Eickhoffer Stra\u00dfe, K 66) und M\u00f6hnesee (B 229 in H\u00f6he des Torhauses). Die gute Nachricht: Drei bisher bestehende Unfallh\u00e4ufungsstellen konnten nach Umsetzung passgenauer Ma\u00dfnahmen ad acta gelegt werden. Konkret sind dies UHS in Welver (Berwicker Stra\u00dfe, L 670), Lippstadt (Bismarck Stra\u00dfe, L 782, zwischen Sandstra\u00dfe und Hohes St\u00fcck) und Soest (Kreisverkehr Hiddingser Weg, L670\/ Herzog-Adolf-Weg\/ Waldstra\u00dfe). Hier hatten sich innerhalb eines Jahres keine weiteren vergleichbaren Unf\u00e4lle ereignet.<\/p>\n Ampel technisch veraltet<\/strong><\/p>\n Die Unfallkommission unter dem Vorsitz des Kreises Soest hat sich dar\u00fcber hinaus mit der bestehenden Unfallh\u00e4ufungsstelle in Lippstadt am Lippertor besch\u00e4ftigt. Die Gegebenheiten dort sind komplex: Die Ampel im Kreuzungsbereich ist technisch so veraltet, dass selbst geringf\u00fcgige \u00c4nderungen in der Signalplanung derzeit nicht m\u00f6glich w\u00e4ren.<\/p>\n Ampelanlage 40 Jahre alt<\/strong><\/p>\n Auch ein Austausch des Steuerungsger\u00e4tes der Ampel ist nicht ohne Weiteres durchf\u00fchrbar, da davon auch die Lichtsignalanlage am dortigen Bahn\u00fcbergang direkt betroffen w\u00e4re. Diese Anlage ist mit ihren rund 40 Jahren ebenfalls technisch veraltet. Bei einem Umbau w\u00fcrde es f\u00fcr sie keine technische Abnahme mehr seitens des zust\u00e4ndigen Eisenbahn-Bundesamts geben \u2013 und damit auch keine Betriebserlaubnis mehr f\u00fcr den Bahn\u00fcbergang. In diesem Fall m\u00fcsste die Westf\u00e4lische Landes-Eisenbahn eine dauerhafte Absicherung durch einen Sicherheitsposten gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n Technik komplett erneuern<\/strong><\/p>\n Die Unfallkommission hat beschlossen, dass die Signaltechnik und die Signalsteuerung der Ampel komplett erneuert werden m\u00fcssen. Tats\u00e4chlich ist der Austausch der Ampelanlage inklusive der notwendigen Umbauma\u00dfnahmen bereits von der Westf\u00e4lischen Landes-Eisenbahn eingeplant. Allerdings ist hiermit auch ein Umbau des Bahn\u00fcbergangs verbunden, weshalb die Planung noch mehrere Monate in Anspruch nehmen wird.<\/p>\n Signalschaltung von vielen Faktoren abh\u00e4ngig<\/strong><\/p>\n Parallel dazu f\u00fchrt der Landesbetrieb Stra\u00dfenbau NRW als Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4ger der L 822 (Lipperoder Stra\u00dfe\/ Dr.-Wilhelm-R\u00f6pke-Stra\u00dfe\/ Beckumer Stra\u00dfe) eine bauliche Variantenpr\u00fcfung des Knotenpunktes durch. Die endg\u00fcltige Signalschaltung der Ampel ist abh\u00e4ngig von vielen Faktoren: Der Knotenpunkt ist einer der am st\u00e4rksten frequentierten in Lippstadt. Jede \u00c4nderung der Signalschaltung wirkt sich nicht nur auf diesen Knotenpunkt aus, sondern auch auf die nachfolgenden Knotenpunkte, zum Beispiel durch den entstehenden R\u00fcckstau.<\/p>\n Verkehrssicherheit hat Vorrang<\/strong><\/p>\n \u201eGrunds\u00e4tzlich ist die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer h\u00f6her zu bewerten als die Leichtigkeit des Verkehrsflusses\u201c, stellt Christoph Sprenger als Vorsitzender der Unfallkommission heraus: \u201eDennoch m\u00fcssen alle Auswirkungen in Betracht gezogen werden, um zu vermeiden, dass durch die Entsch\u00e4rfung eines unfallkritischen Bereichs ein neuer entsteht.\u201c<\/p>\n Rotmarkierungen und Verkehrsspiegel bereits umgesetzt<\/strong><\/p>\n Bereits kurzfristig umgesetzt worden sind Rotmarkierungen im Kreuzungsbereich, um die Wahrnehmung der Radfurten zu erh\u00f6hen. Versuchsweise ist dar\u00fcber hinaus ein Verkehrsspiegel an der Ecke Lippertor\/Lipperoder Stra\u00dfe angebracht worden. Er soll es dem rechtsabbiegenden Kfz-Verkehr erm\u00f6glichen, den von hinten kommenden Radverkehr auf dem Radweg besser wahrzunehmen. Ob die Ma\u00dfnahme den erhofften Effekt hat, wird die Unfallkommission im weiteren Verlauf auswerten.<\/p>\n 29 Unfallh\u00e4ufungsstellen im Kreis\u00a0<\/strong><\/p>\n Aktuell bestehen insgesamt 29 Unfallh\u00e4ufungsstellen im Kreisgebiet, davon liegen sechs in der Zust\u00e4ndigkeit der St\u00e4dte Lippstadt, Soest oder Werl. Weitere Informationen und einen \u00dcberblick \u00fcber alle Unfallh\u00e4ufungsstellen gibt es unter www.kreis-soest.de\/unfallkommission<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unfallkommission sieht Notwendigkeit, Ampelanlage am Lippertor in Lippstadt zu erneuern […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29048,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-29044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachbarschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29044"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29049,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29044\/revisions\/29049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mk-journal.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}