Regionale Wirtschaft im Austausch mit Autobahn GmbH und Straßen.NRW

(EB). Die Situation rund um die A45-Talbrücke Brunsbecke, der Schutz der weiteren Brückenbauwerke, der sechsstreifige Ausbau der A45 sowie die Sanierung des nachgeordneten Straßennetzes standen im Fokus einer gemeinsamen Sitzung des Verkehrsausschusses und des Regionalbeirats für den südlichen Märkischen Kreis der Südwestfälischen Industrie- und Handelskammer zu Hagen (SIHK). Gemeinsam mit der Autobahn GmbH Westfalen und Straßen.NRW diskutierten Unternehmerinnen und Unternehmer über die Zukunft dieser wichtigen Verkehrsachse.

Weitere Sanierungsmaßnahmen nötig

Einigkeit bestand darüber, dass notwendige weitere Sicherungsmaßnahmen an der Talbrücke Brunsbecke nicht aufgeschoben werden dürfen, wenn dadurch die langfristige Befahrbarkeit der Brücke gewährleistet werden kann. Angesichts der herausragenden Bedeutung der A45 für die regionale Wirtschaft ist es zugleich unerlässlich, die Unternehmen in der Region frühzeitig in die weiteren Planungen und Abläufe einzubeziehen.

Verstöße gegen Gewichtsbeschränkungen alarmierend

„Die wiederholten Verstöße gegen die Gewichtsbeschränkungen an der Talbrücke Brunsbecke sind alarmierend und dürfen nicht länger hingenommen werden. Die Grenze von 44 Tonnen und die zulässigen Achslasten müssen konsequent eingehalten werden. Eine erneute Sperrung der A45 wäre ein schwerer Schlag für unsere Wirtschaftsregion. Die Erfahrungen mit der Rahmedetalbrücke müssen uns eine deutliche Warnung sein: Wir dürfen nicht erst handeln, wenn die nächste Brücke ausfällt. Deshalb muss der Schutz und die langfristige Sicherung aller Brücken entlang der A45 oberste Priorität haben“, betonte Marc Simon, Vorsitzender des SIHK-Verkehrsausschusses und zugleich SIHK-Vizepräsident.

Info über aktuelle Entwicklungen

Über die aktuellen Entwicklungen und den Sachstand laufender und anstehender Maßnahmen entlang der A45 informierten Nadja Hülsmann, Leiterin der Außenstelle Hagen, und Carsten Spreemann, Geschäftsbereichsleiter Bau, von der Niederlassung Westfalen der Autobahn GmbH. Ergänzend berichtete Steffen Scholz, Leiter der Regionalniederlassung Südwestfalen von Straßen.NRW, über den Fortgang des Sonderprogramms Südwestfalen. Denn auch die Sanierung des in Folge der Sperrung der Rahmedetalbrücke übermäßig beanspruchten regionalen Straßennetzes, bleibt eine zentrale Aufgabe. Die kontinuierliche Umsetzung des Sonderprogramms Südwestfalen ist ein wichtiges Signal, um den Unternehmen langfristig ein leistungsfähiges und verlässliches Verkehrsnetz zu bieten.

Dialog wird fortgesetzt

Die SIHK wird den engen Dialog und den konstruktiven Austausch mit den beiden Straßenbaulastträgern auch in der Zukunft fortsetzen, um die Interessen der regionalen Unternehmen frühzeitig einzubringen und sich für eine leistungsfähige, verlässliche und zukunftsfähige Verkehrsinfrastruktur in Südwestfalen einzusetzen.